Фурӯши мустақими корхонаи касбии чинӣ барои фурӯш дар Дубай
Ҷустуҷӯҳои абадии мо ин муносибати "ба бозор нигоҳ доред, урфу одатро нигоҳ доред, илмро эҳтиром кунед" ва инчунин назарияи "сифат асосӣ, эътимод ба асосӣ ва идоракунии пешрафта" барои корхонаи бевоситаи фурўши гидравликии дизелии чоҳҳои обии чинӣ мебошад. Дастгоҳ барои фурӯш дар Дубай, Таҷрибаи чандинсолаи корӣ, мо аҳамияти пешниҳоди маҳсулоти хушсифат ва беҳтарин хидматҳои пеш аз фурӯш ва пас аз фурӯшро дарк кардем.
Муносибати «ба бозор, ба урфу одат, ба илм эътибор» плюс назарияи «сифат асоси, бовар ба асос ва идоракуни пешрафта» чустучуи абадии мост.Чин Пармакунии чоҳи обӣ ва дастгоҳи пармакунӣ барои чоҳи об, Ширкати мо дорои муҳандисони коршинос ва кормандони техникӣ мебошад, ки ба саволҳои шумо дар бораи мушкилоти нигоҳдорӣ, баъзе нокомии умумӣ ҷавоб медиҳанд.Кафолати сифати маҳсулоти мо, имтиёзҳои нарх, ҳама гуна саволҳо дар бораи мол, Фаромӯш накунед, ки бо мо тамос гиред.
Хусусиятҳои иҷроиш
1.Тарҳрезии соддакардашудаи тамоми мошин, мӯд ва шево, кори самаранок, иҷрои устувор, иҷрои арзиши баланд;
2. Нест кардани қубури пармакунӣ лозим нест, онро бо тамоми мошин интиқол додан мумкин аст;
3.Шасси катерпилҳои пӯлод, ки бо муҳаррикҳои дукарата, радиуси гардиши хурд идора мешавад;
4. Бо экрани амалиётии баландсифат муҷаҳҳаз карда шудааст, амудиро дар кабина озодона танзим кардан мумкин аст;
5. Сарвари барқ моменти калон дорад ва суръати фишангро мувофиқи гуманизатсияи гуногуни геологӣ тавассути қабули се фишангҳои баланд, миёна ва паст иваз кардан мумкин аст;
6.Муайянкунии умқи автоматӣ, дараҷаи пармакунӣ дар вақти дилхоҳ.
7.Equips бо системаи гидравликӣ оқилона, нигоҳ медорад ҳарорати нафт муқаррарӣ ҳатто дар тобистон гарм.
Мушаххасоти техникӣ
Адад | Воҳиди | Маълумот | |
Ном | Дастгоҳи пармакунии Ротари бо қубур қулф | ||
Модели | GR250 | ||
Макс.Чуқурии пармакунӣ | m | 25 | |
Макс.Диаметри пармакунӣ | mm | 1400 | |
Мотор | / | Камминс GBT5.9-C210 | |
Қувваи номиналӣ | kW | 153 | |
Ротари Ротари | Макс.Моменти баромад | кН.м | 100 |
Суръати гардиш | р/дақ | 17-35 | |
Лавҳаи асосӣ | Қувваи кашидани номиналӣ | kN | 60 |
Макс.Суръати як ресмон | м/дақ | 50 | |
Винчери ёрирасон | Қувваи кашидани номиналӣ | kN | 15 |
Макс.Суръати як ресмон | м/дақ | 30 | |
Моилшавии маст паҳлуӣ / ба пеш / қафо | / | ±5/5/15 | |
Цилиндраи кашолашаванда | Макс.Қувваи тела додани поршен | kN | 80 |
Макс.Қувваи кашонидани поршен | kN | 100 | |
Макс.Зарбаи поршени кашолашаванда | mm | 3000 | |
Шасси | Макс.Суръати сафар | км/соат | 2.5 |
Макс.Қобилияти дараҷа | % | 30 | |
Мин.Тозакунии замин | mm | 360 | |
Паҳнои Шӯрои трек | mm | 600 | |
Фишори кори система | Мпа | 32 | |
Вазни мошин (ба истиснои асбобҳои пармакунӣ) | t | 26 | |
Андозаи умумӣ | Ҳолати корӣ L×W×H | mm | 7150×2600×13100 |
Ҳолати нақлиёт L×W×H | mm | 11100×2600×3500 | |
Эзоҳҳо:
|
Барномаҳо
Хатти истеҳсолӣ
Видеои корӣ
Мутахассиси чинӣЧин Пармакунии чоҳи обӣ ва дастгоҳи пармакунӣ барои чоҳи об, Ширкати мо дорои муҳандисони коршинос ва кормандони техникӣ мебошад, ки ба саволҳои шумо дар бораи мушкилоти нигоҳдорӣ, баъзе нокомии умумӣ ҷавоб медиҳанд.Кафолати сифати маҳсулоти мо, имтиёзҳои нарх, ҳама гуна саволҳо дар бораи мол, Фаромӯш накунед, ки бо мо тамос гиред.